Tržište skutera January 17, 2006

Koliko škola za kineski jezik djeluje u Hrvatskoj?Nakon što su redefinirali tekstilnu industriju, pa potom utjerali strah u kosti korejskim i japanskim brodograđevnim gigantima, Kinezi nastavljaju ekspanziju i u tehnološki zahtjevnijim industrijama. Posljednji primjer toga je ekspanzija kineskih skutera na hrvatskom tržištu prošle godine.

2004. godine na našem je tržištu niotkuda osvanula tvrtka Baotian. Prodavali su samo jedan model skutera BT 50. Riječ je o malom skuteru, tehnološki zastarjelom desetak godina, s 50 ccm (kubika) i 10 colnim kotačima. Od početka je bilo jasno da se ni s voznim osobinama ni s kvalitetom izrade ne može gurati s talijansko-tajvanskom konkurencijom. Ali naravno, mogao se gurati s cijenom.

Do tada su na našem tržištu malih skutera vladali kvalitetni europski proizvodi Piaggia, Gilere, Aprilie i Peugeota. Najjeftiniji među kvalitetnima bio je tajvanski Kymco koji je isto tako imao svoju vjernu klijentelu. Poznavatelji tog tržišta dvojili su oko sposobnosti Kineza da se na njemu takmiče. Možda će i moći poprilično spustiti cijenu u odnosu na europske vrhunski dizajnirane modele, no u nižoj cjenovnoj klasi čeka ih izvrsni Kymco kojemu neće moći konkurirati kvalitetom.

Bilanca prodaje skutera na kraju 2005

Ukupno je prodano 15.023 komada novih skutera.
Najveći svjetski proizvođač tih vozila Piaggio prodao je 2823 komada (18,8%).
Peugeot ih je prodao 1245 (8,3%), Kymco 984 (6,5%), Gilera 906 (4,3%), a Aprillia je posrnula na samo 359 primjeraka (2,4%). Svi od navedenih, osim Kymca, prodali su značajno manje skutera nego 2004. godine.
Baotian je prodao 4432 skutera i zauzeo 29,5% tržišta, od čega je 97% ostvario s jednim jedinim modelom: BT 50. Drugim riječima prodali su 5 skutera više nego Piaggio, Peugeot i Aprilia zajedno!

Put do cilja

Možda će nekoga začuditi da je jedan tehnološki zastarjeli proizvod, ma koliko jeftin bio, uspio deklasirati konkurenciju na jednom tako zahtjevnom tržištu. Ali samo dok ne čuje koliko je zaista jeftin. Baotian BT 50 sa svim poreznim davanjima košta 3999 kn! U toj cijeni se dobiva metalik boju, prednju disc kočnicu, stražnji kofer za prtljagu (topcace) i trogodišnje jamstvo. Usporedbe radi, najjeftiniji skuter Kymca, prastari model Dj (s obje bubanj kočnice) prodaje se za 7956 kn što je gotovo točno dvostruko više. Noviji Kymco modeli s dna ponude počinju s cijenom od 9000 kn. U paketu naravno ne nude par stotina kuna vrijedan kofer. Piaggio je pritisnut kineskim hiper-dumpingom preselio proizvodnju svog najjeftinijeg modela Zip u Kinu i time izazvao prosvjede u Italiji. Usprkos tome, cijena mu je 8750 kn što je više od dvostruko skuplje od Baotiana. Preostala Piaggiova ponuda starta na oko 14.000 kn za što se može kupiti tri Modela BT sa pripadajućim kacigama i bubrežnjacima. Gilera, Peugeot i Aprilia započinju svoju ponudu iznad 14.500 kn za najjeftinije modele.

Zbog svega navedenoga, ne čudi da preko 4000 ljudi željnih jeftinog prijevoza kupilo kineski proizvod. Kupovali su ga i oni koji nikada prije o skuteru nisu niti razmišljali. Vrijeme će pokazati, ali nema razloga da se isti trend ne nastavi i ove godine.

Što je sljedeće?

Može se pretpostaviti da će nakon osvajanja tržišta skutera, kineski proizvođači krenuti na osjetljiva tržišta motocikala i automobila. «Nema šanse», reći će mnogi: «to su tržišta na kojima se prije svega gleda kvaliteta. Svi se sjećamo jeftinih KIA automobila od prije desetak godina, koji su se zbog skupih dijelova prodavali u bescjenje». Da, ali KIA pride je bila 15-20% jeftinija od Renault twinga. Što bi bilo da je bila jeftinija 50 i više %? Što će se dogoditi ako za godinu dvije na tržište dođu automobili twingo klase po cijeni od 25-30 tisuća kuna s trogodišnjim jamstvom?

Možda je na tržištu motocikala ta ofenziva već počela. Kineski proizvođač Qingqi već sada nudi 125 kubični entry model QM 125-10V za smiješnih 12.500 kn. Konkurentski Kymco Zing 125, najprodavaniji motocikl u klasi prošle godine prodaje se po cijeni 24.960 kn (zbog niske cijene već je godinama među vodećima po prodaji), a novopridošla super-jeftina Yamaha YBR 125 prodaje se po cijeni od 18.000 kn.

Je li vrijeme za učenje kineskog jezika došlo?