Posjedovanje motocikla (aktivno) je već samo po sebi izražavanje životnog stila. To vrijedi za sve motocikliste osim dijela onih kojima je motocikl samo prijevozno sredstvo (policajci i vojnici na motorima, pokoji lugar, možda poneki poÅ¡tar…). No i meÄ‘u samim motociklistima su razlike poprilično velike. Prema motociklu kojeg netko vozi i prema opremi koju nosi, prilično se pouzdano može ustanoviti koji je osnovi motiv pojedinog motociklista. Može se shvatiti je li riječ o adrenalinskom fanatiku, avanturistu, ljubitelju prirode ili gradskom Å¡minkeru kojemu je primarno svoju pilu parkirati 11,5 cm od ulaza u najpopulariji kafić u kvartu/gradu.

Ostatku svijeta su vjerojatno motociklisti (s pripadajućim motociklima) teški za raspoznati unutar skupine poput Kineza. No zapravo, u njihovom svijetu sve vrvi od šminke i pokušaja izricanja stava. Ovom prilikom pokušati ću izdvojiti par novijih modela motocikala kojima se izražava snažan stav. Recimo da je riječ o attitude motociklima.

Moto Guzzi Griso

Ovaj motocikl predstavlja pokušaj za povratak posrnule talijanske marke na staze stare slave. Riječ je o vrlo agresivno dizajniranom motociklu s tipično Motouzzijevskom tehnologijom poprečnog smještaja V2 agregata. Što se tiče same tehnologije, valja naglasiti da je riječ o potpuno novom proizvodu s novim motorima i novim naprednim rješenjima okvira i ovjesa koji sa starim uradcima ove marke dijeli samo osnovnu koncepciju.

Griso se proizvodi u dvije verzije i to s 850 kubičnim i 1100 kubičnim agregatom. Manji se preporučuje manje iskusnim vozačima koji bi mogli imati problema s većom snagom i okretnim momentom snažnijeg. Kako su osim u obujmu jedine razlike u paleti boja, macho image je zajamčen s oba modela.

Iako je udobnost za upravljačem i voznost tih modela je ponešto lošija od one srodnih im modela Breva, Griso je predodređen da postane kult.

Yamaha MT-01

Kad već pišem o modelima koji su na putu da postanu kult, ne mogu ne spomenuti slavnu Yamahu V-Max koja je kult već dugi niz godina. Iako se više ne prodaje u Europi, mnogi je smatraju jednim od najboljih motocikala svih vremena. Bila je i ostala pravi muscule bike, ali i power cruiser. Tome uopće nije smetalo da je teška za voziti i da joj ovjes i kočnice nisu dorasli ogromnoj snazi motora.

Kad je Yamaha početkom prošle godine predstavila model MT-01, svi su govorili o nasljedniku V-Maxa. Odmah su se sastavile afirmacijska i negacijska ekipa.

S 1670 kubičnih centimetara zapremine, 90 ks snage pri samo 4700 okretaja u minuti i 153 nm okretnog momenta, MT-01 je puno bliže specifikacijama nekog kompaktnog automobila nego motocikla. Odnos okretnog momenta i težine čine vožnju tog monstruma sličniju modernim turbo-dizelašima nego tipičnim dvokotačnim zujalicama. Ovog se muscule bikea ni Mad Max ne bi stidio.

MV Agusta F4 Senna

Iako nije najbrža, ni najstabilnija, a zasigurno ni najudobnija u klasi, za MV Agustu F4 bi mnogi ljubitelji supersportskih motocikala dala svoju jurilicu i doplatili još puno novca, kad bi ga imali. Ta je raritetna ljepotica u ovogodišnjoj Senna ediciji prosječnih 2,5 puta skuplja nego usporedivi japanski trkači. Za cijenu od basnoslovnih 252000 kn nudi najfiniju tehnologiju na dva kotača i puno-puno ekskluzivnosti. Samo za odlikaše.

Ducati Paul Smart 1000 L.E.

Kad je Ducati u samo osinje gnijezdo, na sajam motocikala u Tokyo doveo prototipove Paul Smart i Sport 1000, mnogi su zinuli u čudu. Bili su to motocikli sazdani na osnovama suvremene Ducatijeve tehnologije, a izgleda iz vremena kada su motocikli imali dušu. Osebujniji od njih je ovdje predstavljeni Paul Smart.

Ono što nije uspjelo Volkswagenu s Beatleom, ni Chrysleru s PT Cruiserom, uspjelo je Ducatiju s Paul Smartom. Tko je rekao da svi moderni sportaši moraju biti nalik kao jaje jajetu?

Harley-Davidson VRSCD Night Rod

TeÅ¡ko da čak i u Europi predstavljanje lifestyle motocikala može proći bez ikone ‘vjetra u kosi’ Harley-Davidsona. No unutar samog Harleya, Rod serija je neÅ¡to sasvim drugačije. Ona ide putem kojim kroče japanski sportski cruiseri koji su pak iÅ¡li putem Harleya pa se malo odmakli. :-))) Reklo bi se da je riječ o Harleyima za one koji ne žele voziti Harley (Kako bi rekao novinar Motorcycle Cruisera). Imaju vodeno hlaÄ‘enje, tri disk kočnice, puno snage i modernih linija!

Najnoviji predstavnik serije je Night Rod, najsnažniji serijski Harley u programu.
Osim što je najsnažniji, po mom mišljenju je i stilski najuspješniji. Mnogi ljubitelji sport-cruiser filozofije neće žaliti novca.

Derbi Mulhacen 659

Derbi je marka odavno dokazana na tržištu skutera i laganih sportskih motocikala. Međutim, proboj u svijet pravih motocikala nije mali korak. A na taj korak Derbi će se odvažiti modelom Mulhacen. Bezobrazno odvažnih linija ovaj motocikl podsjeća na nekoć popularne scrambler motocikle, multifunkcionalne strojeve koji su svojevrsna preteča današnjih enduro motocikala.

Ducati Hypermotard

I najbrže rastući segment motocikala, popularni supermoto ima svog konja za ovu paradu. Riječ je o konceptnom Ducatijevom modelu Hypermotard koji je krajem prošle godine oduševio motociklistički svijet. Reakcija proizvođača nije izostala: Hypermotard ulazi u proizvodnju već za sljedeću sezonu.

BMW HP2

Zlobnici će reći: «BMW je ponovno uspio: napravili su ružni motocikl za puno novaca». Činjenica je da mnogima njihov uradak HP2 neće biti lijep, no izgled nije ni zamišljen kao njegova glavna kvaliteta.

Ovaj ‘monstrum’ je najjači serijski hard enduro motocikl na svijetu. Uskim Å¡umskim putevima, praÅ¡njavim makadamima, kaljužama, a možda ponekad i cestama kotrljati će se 105 ks snažan i 196 kg težak hard enduro s boxer motorom! Cijena? Prava sitnica.

Vespa GTS 250

Da, tehnički gledano Vespa nije motocikl nego skuter. No svima je jasno da je puno više od skutera. Talijanska ikona već desetljećima juri gradskim ulicama diljem svijeta. Nema nijednog ozbiljnijeg proizvođača skutera koji ne proizvodi nekakvu kopiju Vespe. No original je samo jedan.

U svom najnovijem izdanju nudi snažni 250 kubični agregat, 12 colne kotače i disk kočnice. Potpuno je u skladu s vremenom, a istodobno potpuno svevremenska. Za ne veću cijenu nego usporedivi skuteri iste zapremine, s Vespom se dobiva image kulera koji se ne mora libiti u odijelu parkirati pred operom, ali ni otići na bajkerski susret koji obiluje pivom, istetoviranim debelim bajkerima i striptizetama.

I za kraj, sastavio sam malenu tablicu s najosnovnijim podacima za ove motocikle. Koga zanima više lako će to izguglati.

hr.digg|glasuj