Ovo za dizele je uglavnom točno jer je razlika u cijeni između dizela i benzinca najčešće sličan kod različitih modela/marki. No ne mora biti tako. Ima primjera da je dizelaš u startu jeftiniji, a ima i onih da je razlika drastična. Mislim da nije loše uzeti papir, olovku i digitron.

I ovo za felge je točno (nisam previše ulazio u detalje jer je tekst ionako skoro 5 stranica dug). Problem izravnatih felgi je da bi nakon ravnanja trebale proći nekakvo testiranje čvrstoće jer mogu imati mirkofrakture, a to nitko ne radi. Ja u svom vozačkom stažu još nisam ni jednu iskrivio.

dodao bih samo moje iskustvo koje kaže kako se diesel automobili isplate ako radiš više od 20.000km godišnje; također ako automobil kupuješ na kredit koji otplaćuješ 5 godina onda je vrijeme nadoknade razlike između diesela i benzinca u stvari irelevantno jer kupnjom diesela dodaješ mali overhead na ratu, a ušteda u potrošnji (parametar kn/km) će lagano nadoknaditi tu razliku

također, moderni diesel automobili daju veliki komfor autonomije; ako se često voziš na druge pruge onda vožnja 1.000km bez tankiranja može biti pravi blagoslov - nakon što sam imao alfu koja je po zimi išla na benzinsku nakon svakih 350km (ili po mojem tempu vožnje svaka dva-tri dana) onda kada prijeđeš na auto koji u najgorem slučaju prijeđe 900km to je pravo veselje - samo iz tog razloga nikada više ne bih kupio benzinca

glede aluminijskih felgi, ima jedna jako velika prednost aluminijskih felgi; naime čelične felge prilikom udarca u rubnik se deformiraju, dok se aluminijske vrate u prvobitni oblik tako da nema puno ravnanja - downside aluminijskih felgi je da kada ih jednom ipak iskriviš onda je to nepovratno i trošak popravka je velik

eto, to su moje generalne dopune tvog teksta, još bih mogao diskutirati o nekim detaljima no to je više specifično za konkretne marke automobila nego kao neko generalno pravilo